Sub-pompa rem harus didorong kembali menggunakan alat khusus. Jangan gunakan linggis lain untuk menekan balik, karena dapat dengan mudah menyebabkan sekrup pemandu kaliper rem bengkok dan membuat bantalan rem macet. Setelah mengganti bantalan rem baru, pastikan untuk menekan rem beberapa kali untuk menghilangkan celah antara sepatu dan cakram rem.
Setelah sepatu rem diganti, perlu menempuh jarak 200 kilometer untuk mendapatkan efek pengereman terbaik, dan bantalan rem yang baru saja diganti harus dikendarai dengan hati-hati. Bantalan rem adalah bahan habis pakai pada suku cadang mobil, yang secara bertahap akan aus dalam berkendara sehari-hari, dan harus diganti saat bantalan rem sudah aus hingga batasnya, jika tidak maka akan mengurangi efek pengereman bahkan menyebabkan kecelakaan keselamatan. Masa pakai bantalan rem juga "berbeda dari orang ke orang", seperti kualitas bahan bantalan rem itu sendiri, kualitas sistem rem, kebiasaan mengemudi pengemudi, lingkungan mengemudi, dan sebagainya. Secara umum, kampas rem biasanya lebih cepat aus pada kendaraan yang melaju di perkotaan dibandingkan kendaraan yang sering melaju di jalan raya. Karena mobil yang sering melaju di perkotaan sering berhenti dan pergi, maka lebih besar kemungkinannya untuk menggunakan rem. Kendaraan yang melaju di jalan raya cenderung menempuh jarak puluhan kilometer sebelum melambat atau berhenti, dan kemungkinan menggunakan rem relatif berkurang.
Selain itu, akan ada perbedaan antara jarak tempuh penggantian bantalan rem depan dan bantalan rem belakang. Dalam keadaan normal, bantalan rem depan mobil penggerak depan akan lebih cepat aus daripada keausan belakang, umumnya lapisan depan dapat digunakan 5-60,000 kilometer, serat belakang adalah {{3} },000 kilometer, jika itu adalah mobil kelas A atau bantalan rem relatif kecil, masa pakai akan lebih pendek.
