Sepatu rem umumnya dikenal sebagai bantalan rem, milik bahan habis pakai, dalam penggunaan akan berangsur-angsur aus, saat aus hingga posisi batas, harus diganti, jika tidak maka akan mengurangi efek pengereman, bahkan menyebabkan kecelakaan keselamatan. Sepatu rem terkait dengan keselamatan hidup dan harus diperlakukan dengan hati-hati.
Sebagian besar mobil menggunakan struktur rem cakram depan dan rem tromol belakang. Secara umum, sepatu rem depan relatif cepat aus, dan sepatu rem belakang digunakan dalam waktu yang relatif lama. Dalam inspeksi dan pemeliharaan harian, perhatian harus diberikan pada aspek-aspek berikut:
1. Dalam kondisi pengendaraan normal, periksa sepatu rem setiap 5000 kilometer. Tidak hanya perlu memeriksa ketebalan yang tersisa, tetapi juga memeriksa status keausan sepatu, apakah tingkat keausan di kedua sisi sama, apakah posisi pengembalian bebas, dll., Dan perlu ditangani situasi abnormal segera.
2. Kampas rem umumnya terdiri dari pelat lapisan besi dan bahan gesek. Jangan menunggu bagian bahan gesekan menjadi aus sebelum mengganti sepatu. Sepatu rem depan Jetta, misalnya, memiliki ketebalan baru 14mm dan ketebalan batas pengganti 7mm, termasuk ketebalan liner besi lebih dari 3mm dan ketebalan bahan gesekan hampir 4mm. Beberapa kendaraan memiliki fungsi alarm sepatu rem, setelah batas keausan tercapai, meteran akan membunyikan alarm untuk meminta penggantian sepatu. Sepatu yang sudah mencapai batas pemakaian harus diganti, walaupun masih bisa digunakan dalam jangka waktu tertentu akan mengurangi efek pengereman dan mempengaruhi keselamatan berkendara.
3. Ganti bantalan rem yang disediakan oleh suku cadang pabrik asli. Hanya dengan cara ini efek pengereman antara bantalan rem dan cakram rem menjadi yang terbaik dan keausannya paling sedikit.
4. Saat mengganti sepatu, alat khusus harus digunakan untuk mendorong kembali pompa rem. Tidak dapat menggunakan tekanan keras linggis lainnya, sehingga mudah menyebabkan sekrup pemandu kaliper rem menekuk, sehingga bantalan rem macet.
5. Setelah mengganti sepatu, perlu menginjak rem beberapa kaki untuk menghilangkan celah antara sepatu dan cakram rem, sehingga tidak ada rem pada kaki pertama, yang rawan kecelakaan.
6. Setelah mengganti sepatu rem, perlu berlari sejauh 200 kilometer untuk mencapai efek pengereman terbaik. Sepatu baru harus dikendarai dengan hati-hati
